У байдарки объемно вклеенное килевое дно, корпус монокок , приличная жесткость корпуса , примыкание дно-борт закрыто профилем, простота в обслуживании (легко мыть). Форма килевого дна со штевнями обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, но лодка достаточно маневренная. Отсутствие жестких элементов позволяет без повреждений проходить каменистые перекаты, шиверы, мели, завалы. Усиление киля. Вес 19 кг. Носовой фартук предотвращает заливание кокпита с носа и существенно улучшает аэродинамику при встречном ветре. Фартуки нос-корма хорошо себя показали в ветер, дождь, снег, вода с весла. На борт установлен т-образник он увеличивает высоту борта, особенно удобен в походе, позволяет класть на борт всякое. В качестве сидения, герма с двумя скатками спальника + надувная спинка, удобно и практично. Размер лодки позволяет расположить груз в кокпите горизонтально. Все в гермомешках.. 3 кофра, 2 продукты - кухня по 20л , 1 снасти 10л (межу ног). Два больших гермомешка, один под корму (по форме). Второй гермомешок прямой на расстоянии вытянутых ног с фанерками, формирует ровную поверхность , на ней приемник, солнечная батарея, зарядное, подкормка (для меня), запасное весло, два спиннинга легкий, средний. Ловил по ходу на еду. Брала в основном крупная рыба (не вынуть). Два перекуса в течении дня с остановкой. Воды было мало. Первая неделя, верхняя часть маршрута сплошной волок и налетание на камни. Ниже Тюлюка стало улучшаться. Это около 100 км. Шел с канойным веслом (люблю когда сухо). Моя техника гребли такова. Лодка позволяет сделать до 10 коротких гребков с одной стороны, плавно уваливаясь. Продолжая движение гребка, весло над головой сзади передается на другой борт со сменой рук. Движение завершается изготовкой к следующему гребку с другого борта, и снова несколько гребков. Схема гребли довольно эргономичная. Общий смысл состоит в том, чтобы не пытаться вернуть лодку на курс, а продолжить заданное движение но гребя уже с другого борта позволяя лодке не спеша увалиться в другую сторону. В результате лодка идет длинными серпами. Пробовал по всякому это лучший вариант, привыкаешь быстро. Вода с весла остается на кормовом фартуке.
По прочему снаряжению. Одежда , 3 слоя флиса. Нательное - ложная сетка. Ветрозащитный костюм- дышащий из каландра. Штормовой костюм- широкий по верх спасжилета тафета с приличным накатом (не пробиваемая). Костюмы легкие, штаны , анорак с капюшоном. Шляпа не мокнущая. Шапка штормовая- уши, козырек. Шапочка для сна-флис. Перчатка без пальцев-неопрен (очень удобны). Перчатки-неопрен. Сапоги ЭВА+батфорты из тафеты, натягиваются на голенища, фиксируются лейкопластырем или скотчем, показали себя отлично. Шел в основном в двух слоях флиса ночевал в трех. По началу во время постояного перетаскивания лодки, к вечеру выматываешься на столько, что теряешь координацию и падаешь просто на ровном месте. Окунаешься в основном полностью. Довольно сложно психологически и по ощущениям после, выти на берег, раздеться, отжать все слои одежды и одеть все это на себя. При ветре и температуре около 0 С в минус. Уже после пришло осознание что нательное из ложной сетки лишнее и бесполезное с точки зрения теплозащиты. Приходится на себе сушить этот слой, который не создает теплоизоляции, а лишь для комфорта. Замечу что одевать на себя отжатый флис на много приятнее чем ложную сетку, и быстрее согреваешься. Для зимних походов так же, флис на голое тело. Каландровый костюм почти не одевал, погода не позволяла. Все время в штормовом. Он просторный , было комфортно, после недели похода не потеешь. Шляпа и шапка штормовая, отлично.